Az idén a kamionsofőr-hiány növekedése várható, mégpedig 25 százalékkal nagyobb mértékben, mint a tavalyi adat volt – ez is áll az IRU Nemzetközi Közúti Fuvarozók Egyesülete által a közelmúltban készített, 23 országra kiterjedő felmérése szerint. A szórás azonban nagy lesz – áll a jelentésben.
Spanyolországban 150, Mexikóban 175, Törökországban pedig 192 százalékos lesz a növekedés üteme. A személyszállítás esetében az előrejelzések szerint az Európában betöltetlen autóbusz-sofőr pozíciók 2021-ben 226 százalékkal fognak megugrani.
A szakképzetlenség komoly faktor: a megkérdezett közúti fuvarozók csaknem 40 százaléka az ebéli hiányosságokat említette a sofőrhiány első számú okaként a többi között Csehországban, Norvégiában, Romániában, Oroszországban, Ukrajnában és Mexikóban.
Csak ezután következnek olyan faktorok, mint az ágazatról kialakult kedvezőtlen vélemények, a nehéz munkakörülmények.
Mivel a globális gazdaság várhatóan 2021-ben élénkülni fog, a fuvarozók és a szállítmányozók egyre inkább szembesülnek a sofőrhiányból eredő problémákkal, a növekvő költségekkel, az üzemeltetési nehézségekkel és a boldogtalan ügyfelekkel.
A Világgazdasági Fórum (World Economic Forum) elemzése szerint 2025-ig újra kell tervezni a globális munkaerő 50 százalékát. Az idő addig rövid idő, a verseny azonban nagy, tehát az az üzemeltetőknek gyorsan kell cselekedniük.
A vállalatok tehetséggondozásának új módjai vannak, amelyek messze túlmutatnak a hagyományos, mindenki számára megfelelő képzési megoldásokon, amelyek legjobb esetben elavultak, legrosszabb esetben költségesek és kontraproduktívak.
Forrás: IRU
