Három német autógyártó megsértette az uniós trösztellenes szabályokat azzal, hogy korlátozta a versenyt az új dízel személyautók károsanyag-kibocsátásának tisztítása terén s ezért összesen 875 millió euróra bírságot kaptak, írja a Reuters.
Az Európai Bizottság végrehajtó testülete szerint, kartellszerűen összejátszott a nitrogén-oxid-tisztítás területén végzett műszaki fejlesztésekben a BMW és a Volkswagen-csoport és a Daimler. „Az öt autógyártó: a Daimler, a BMW, a Volkswagen, az Audi és a Porsche rendelkezett olyan technológiával, amely az Európai Unió (EU) károsanyag-kibocsátási normák által előírtnál nagyobb mértékben csökkentette a károsanyag-kibocsátást. De elkerülték a versenyt, hogy a technológia teljes potenciálját kihasználva, a jogszabályban előírtnál nagyobb mértékben csökkentsék autóik károsanyag-kibocsátását. Az EB döntése tehát arról szól, hogy a törvényes műszaki együttműködés mennyire rosszul sült el. Mi pedig nem toleráljuk, ha a vállalatok összejátszanak”, összegezte Margrethe Vestager, az EU trösztellenes főnöke.
A Volkswagen-csoport 502,4 millió euró, a BMW pedig 372,8 millió euró bírságot kapott, a Daimlernek viszont nem kell bírságot fizetnie, mert együttműködött az EB-vel és felfedte a kartellt.
Ennél jóval nagyobb bírságot is kaphattak volna a német cégek, ugyanis elméletileg akár az éves árbevétel 10 százalékának megfelelő bírság is kiszabható.
Az érintett cégeknek egyébként az elmúlt években már volt idejük felkészülni a várható bírságra, a BMW például 2019-ben 1,4 milliárd euró céltartalékot képzett a vádak miatt, de ebből mintegy egy milliárdot már idén májusban feloldott, mivel a bizottság egyes vádakat teljesen ejtett a BMW-vel szemben.
Az EB-bejelentéssel kapcsolatban a Volkswagen-csoport közölte, hogy fontolóra veszi: jogi lépéseket tegyen az EU trösztellenes bírságával szemben, mondván, hogy a más autógyártókkal a károsanyag-kibocsátási technológiáról folytatott technikai tárgyalások miatt kiszabott büntetés megkérdőjelezhető precedenst teremt.
„Az EB új jogi területre lép, mivel a technikai együttműködést először kezeli trösztellenes jogsértésként, miután bejelentették, hogy a vállalat 502 millió euró bírságot kapott. Ráadásul úgy szabott ki bírságot, hogy a megbeszélések tartalmát soha nem hajtották végre az érintett vállalatok és egyetlen ügyfelet sem ért kár emiatt”, érvelt a német autógyártó-csoport képviselője.
A Volkswagen világosabb irányelveket követelt: „Az ebben az ügyben kiszabott magas bírságok aláhúzzák, hogy az EB részéről átfogóbb iránymutatásra van szükség annak biztosítása érdekében, hogy a jogbizonytalanság ne akadályozza az innovációt Európában.”
Hasonlóan fogalmazott a BMW is: Brüsszel „új trösztellenes területre” lépett az eljárással, a vizsgálat tárgya nem ár- vagy területi megállapodás volt, ennek ellenére az EU-s bizottság a bírság kiszámításakor az ilyen „klasszikus” kartellre vonatkozó normákat alkalmazta és csak mérsékelten vette figyelembe az ügy újszerűségét. A nagyrészt elejtett vádak ellenére ez a megközelítés vezetett a most megállapított bírság összegéhez.
Forrás: Reuters / portfolio.hu
