A francia ECA Group fejlesztését, a nehéz-kategória és nehéz üzemeltetési körülmények közötti, konkrétan kohászati és öntödei anyagmozgatást mutat be autonóm szállító járművekkel az Iho.hu, rámutatva: ez igazi áttörést jelent az üzemeken belüli automatikus, robotizált anyagmozgatásban. A korábbi vezetősávos, jeladós megoldást tehát az autonóm, hálózat nélküli, rugalmas irányítás váltotta.
A kohászat az, ami beindulást követően általában három–négy évig folyamatosan működik, megállás nélkül, csak az időszakos nagy felújítás idejére állítják le és akkor sem egyszerre a teljes üzemet. Állandó +50°C körüli hőség, változatos fényviszonyok, zaj, por, stb., nem beszélve az 1000°C fölötti csapolt anyagról vagy a még több száz fokos, kihűlő öntvényekről van szó. Ezek mozgatása nagy gyakorlatot, precizitást igényel a műszak minden percében, legfőképpen baleset-biztonsági szempontból – vázolja a körülményeket a cikk.
Az EAC Group (amely már húsz éve foglalkozik ipari automatizációval, ezen belül anyagmozgatási rendszerekkel) az ausztrál Rio Tinto metallurgiai cég számára fejlesztette ki első autonóm járművét.
Maga a Max Anode egy négykerekű, hátsó meghajtású, 12 tonna teherbírású platformszállító, de már dolgoznak a huszonhat tonnás változatán is. Szerkezeti kialakítása teljesen hasonló, az épületelem-szállító fél pótkocsikéhoz, amely már több, mint harminc éve bevált megoldás. Semmiféle kiegészítő infrastruktúra nem szükséges az üzemeltetéséhez. A járművet az ismert Lidaros „kordon” veszi körbe, ezért nemcsak az előre- vagy hátramenetben történő elütés ellen, de a kanyarodás közben elsodrás ellen szintén védve vannak a dolgozók. A futóművek hidraulikus rugózásúak, és egyben a szállítóplatform fel-le emelését is végzik, szintállítással. Meghajtása tisztán elektromos üzemű, akkumulátoros, dízel-hibrid üzemmel rendelhető.
A további műszaki és egyéb részletekről, érdekességekről itt olvashat bővebben.
Forrás: Iho.hu
